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中建的標(biāo)準(zhǔn)化隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，你對(duì)沒(méi)見(jiàn)過(guò)

、洞門(mén)工程防護(hù)1.洞門(mén)值班室這就是洞門(mén)前的站——值班室，距離洞口大于20m，面積15㎡，室內(nèi)凈高2.5m，設(shè)有值班人員與負(fù)責(zé)人員，管理進(jìn)出車(chē)輛與人員。值班人員執(zhí)行三班倒的作息制度，同時(shí)還執(zhí)行門(mén)禁功能，洞內(nèi)施工人員必須通過(guò)登記的電子芯片，在LED屏幕上公示才能入洞，嚴(yán)格把控出入洞人員，各位小伙伴，我們的值班室是不是低調(diào)奢華有內(nèi)涵呢？2.視頻可視系統(tǒng)監(jiān)控?cái)z像頭視頻監(jiān)控室再讓我們來(lái)見(jiàn)識(shí)下有”隧道電子眼“之稱(chēng)的視頻可視系統(tǒng)，視頻可視系統(tǒng)應(yīng)具有進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、回放、檢...

蒙華鐵路隧道自行式水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)完成拼裝

工區(qū)完成自行式水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)拼裝 8月31日，工區(qū)完成自行式液壓水溝電纜槽臺(tái)車(chē)拼裝，標(biāo)志著本隧道繼大型仰拱棧橋、濕噴機(jī)械手和二襯臺(tái)車(chē)后又成套新工藝設(shè)備將投入施工生產(chǎn)。 為在蒙華線(xiàn)打造隧道樣板工程，工區(qū)加大投入，以xianjin的成套工藝設(shè)備和自動(dòng)化、信息化手段又好又快推進(jìn)隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工。本隧道具備電纜槽施工條件后，工區(qū)迅速組織設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，僅用4天時(shí)間就完成了水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)的拼裝和調(diào)試。 與傳統(tǒng)的小塊模板人工安裝相比，自行式水溝電纜槽模板臺(tái)車(chē)安裝模板、...

新型公路鐵路隧道防水系統(tǒng)廣泛應(yīng)用

改革開(kāi)放以后，我的交通運(yùn)輸線(xiàn)路快速鋪張，隧道建設(shè)也得到了快速的發(fā)展，無(wú)論是在鐵路、公路還是在城市的交通中，隧道所起的作用越來(lái)越大了，它促進(jìn)了我交通事業(yè)的快速發(fā)展，給我們的行車(chē)帶來(lái)了方便。但是由于技術(shù)和管理等多方面的原因，導(dǎo)致隧道在建設(shè)施工中面臨著各種威脅，這些威脅也直接影響著隧道的運(yùn)營(yíng)狀況。滲漏水作為隧道的危害之，與我們的生活息息相關(guān)直接威脅著行車(chē)的安。因此分析隧道防水的難點(diǎn)，找出必要方法和措施，是解決滲漏現(xiàn)象的關(guān)鍵所在。 公路、鐵路隧道工程防水直是難以有...

雙喜大道隧道進(jìn)洞開(kāi)挖，預(yù)計(jì)2017年6月完工

雙喜大道隧道進(jìn)洞開(kāi)挖，預(yù)計(jì)2017年6月完工 時(shí)間:2015-12-2908:21來(lái)源:荊門(mén)晚報(bào)評(píng)論:0 掃描到手持設(shè)備 字號(hào): 雙喜大道東隧道連接象山大道出入口果圖。 隧道示意圖戴永君制圖 雙喜大道東隧道暗洞口。 洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司生產(chǎn)的二襯臺(tái)車(chē) 昨日11時(shí)18分，在喧天的禮炮聲中，雙喜大道隧道進(jìn)洞開(kāi)挖儀式開(kāi)始，項(xiàng)目承建方中建三局公司的體管理和施工人員齊聚東隧道口，“定建個(gè)樣板工程交給荊門(mén)市?！北硨?duì)雙喜大道，面朝東隧道的隧道口，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣熹代表承...

中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺(tái)坪隧道開(kāi)始二襯混凝土施工

（中華鐵道網(wǎng)通訊員李澍彤賈棟）9月15日，中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺(tái)坪隧道完成了次二襯施工，該隧道開(kāi)始二襯混凝土施工。 二臺(tái)坪隧道是座分離式隧道，左隧道長(zhǎng)802米，右隧道長(zhǎng)831米。自5月26日正式進(jìn)洞以來(lái)，得到公司福建指揮部及項(xiàng)目導(dǎo)的高度關(guān)注并給予了大力支持。負(fù)責(zé)施工的二工區(qū)主管導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)主管工程師日夜兼程，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)控，確保施工安和質(zhì)量。 此次有洛陽(yáng)高飛橋隧機(jī)械有限公司制作的襯砌的鋼模臺(tái)車(chē)每模襯砌長(zhǎng)度可達(dá)12米，行走速度為每分鐘8米，操作方便...

鄭萬(wàn)鐵路重慶段 節(jié)二襯施工 順利完成

近日，中鐵建人為加快施工進(jìn)度，保證工期，放棄了休息時(shí)間，順利完成了鄭萬(wàn)鐵路重慶段節(jié)二襯施工。 10月1日，慶佳節(jié)，普天同慶。在鄭萬(wàn)鐵路重慶段8標(biāo)段的雷家坡隧道進(jìn)口，北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司總監(jiān)李成剛、中鐵十七局集團(tuán)鄭萬(wàn)鐵路重慶段8標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理郭俊勇正在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)員以及作業(yè)隊(duì)進(jìn)行班前講話(huà)，指出二襯施工中的注意事項(xiàng)。上午10：03節(jié)二襯正式開(kāi)始澆筑。此節(jié)二襯長(zhǎng)12米，厚五十五厘米，共需澆筑C35砼185立方米。拱墻混凝土采用泵送入模，邊墻、仰拱混...

隧道仰拱施工直以來(lái)是影響施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的個(gè)重要因素，為減少仰拱施工對(duì)出碴車(chē)輛的干擾、實(shí)現(xiàn)加快施工進(jìn)度的目標(biāo)，我公司研制了新的自動(dòng)控制液壓仰拱棧橋。 該棧橋具有以下幾大點(diǎn)： 1、模塊化拼裝式結(jié)構(gòu)：該棧橋采用板梁式結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行快速模塊化拼裝，實(shí)現(xiàn)了變跨、運(yùn)輸方便等點(diǎn)。 2、懸臂式移動(dòng)結(jié)構(gòu)：該棧橋?qū)崿F(xiàn)了前懸臂，整機(jī)可懸臂式移動(dòng)，具備了跨坑后退的功能，有地避開(kāi)掌子面及仰拱爆破飛石的砸碰?？筛鶕?jù)隧道施工作業(yè)的工藝要求，隨時(shí)進(jìn)行棧橋跨越或退出仰拱施作區(qū)。 3、液壓...

建恩高速二臺(tái)坪隧道開(kāi)始二襯施工

9月15日，中鐵建大橋工程局公司承建的建恩高速二臺(tái)坪隧道完成了次二襯施工，該隧道開(kāi)始二襯混凝土施工。二臺(tái)坪隧道是座分離式隧道，左隧道長(zhǎng)802米，右隧道長(zhǎng)831米。自5月26日正式進(jìn)洞以來(lái)，得到公司福建指揮部及項(xiàng)目導(dǎo)的高度關(guān)注并給予了大力支持。負(fù)責(zé)施工的二工區(qū)主管導(dǎo)及現(xiàn)場(chǎng)主管工程師日夜兼程，現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)控，確保施工安和質(zhì)量。 此次襯砌的鋼模臺(tái)車(chē)每模襯砌長(zhǎng)度可達(dá)12米，行走速度為每分鐘8米，操作方便、制作質(zhì)量精良，具有液壓立模、脫模功能，襯砌表面光潔度高，襯砌速...

中鐵隧道蒙華九標(biāo)五工區(qū)隧道二襯班組獲技能比武名

中鐵隧道集團(tuán)組織的“2016年河南省、洛陽(yáng)市產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)職工技能競(jìng)賽暨中鐵隧道集團(tuán)隧道濕噴機(jī)械手、四次隧道開(kāi)挖(隧道二襯)技術(shù)比武”在蒙華鐵路九標(biāo)五工區(qū)高家山隧道進(jìn)口順利進(jìn)行，五工區(qū)二襯臺(tái)車(chē)班組共10人參加比賽。 賽前五工區(qū)臺(tái)車(chē)班組已做好防水層鋪設(shè)、臺(tái)車(chē)調(diào)試、鋼筋綁扎等方面的充分準(zhǔn)備，為順利通過(guò)比武打好了基礎(chǔ)。比賽過(guò)程中通過(guò)走臺(tái)車(chē)、臺(tái)車(chē)定位、關(guān)模、混凝土澆筑等過(guò)程，考核工人規(guī)范施工和熟練程度。其中混凝土澆筑是整個(gè)環(huán)節(jié)中復(fù)雜也考驗(yàn)工人熟練度與技術(shù)含量的步，需要分...

寧安高鐵歲生日 超200萬(wàn)人次在蕪登上寧安高鐵

據(jù)蕪湖新聞網(wǎng)消息12月6日，寧安高鐵迎來(lái)歲生日。據(jù)鐵路部門(mén)消息，年來(lái)，寧安高鐵蕪湖段累計(jì)發(fā)送旅客已超200萬(wàn)人次。作為穿過(guò)蕪湖市區(qū)的條高鐵線(xiàn)，寧安高鐵帶來(lái)的是時(shí)空距離的驟縮、城市品質(zhì)的飛躍。對(duì)蕪湖市民來(lái)說(shuō)，這年，寧安高鐵也從“素昧平生”變成了“出行選”。 出行需求大蕪湖人是高鐵主力軍 “寧安”穿城而過(guò)，在蕪湖設(shè)有蕪湖、弋江、繁昌西三站，不僅結(jié)束了蕪湖城區(qū)沒(méi)有高鐵的歷史，也讓蕪湖承東啟西、連南接北、鄰江靠海的交通樞紐地位得到進(jìn)步的凸顯與鞏固。它長(zhǎng)257公里，...

多競(jìng)標(biāo)馬來(lái)西亞千億高鐵項(xiàng)目，總理稱(chēng)看價(jià)格優(yōu)勢(shì)

據(jù)日本共同社11月15日?qǐng)?bào)道，馬來(lái)西亞總理納吉布對(duì)有關(guān)日本及中等參與競(jìng)爭(zhēng)、計(jì)劃明年招標(biāo)的連接馬來(lái)西亞和新加坡的高鐵計(jì)劃等問(wèn)題，他表示“安性為優(yōu)先，但這是馬來(lái)西亞至今大的基建項(xiàng)目，因此費(fèi)用果是關(guān)鍵”，暗示將重視價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 馬新高鐵路線(xiàn)圖 馬來(lái)半島高鐵計(jì)劃是連接相距約350公里的馬來(lái)西亞都吉隆坡與新加坡的項(xiàng)目，建成后程短僅需1個(gè)半小時(shí)。高鐵建設(shè)總費(fèi)用估計(jì)達(dá)600億至650億林吉(約合人民幣947億至1026億元)，高鐵計(jì)劃2026年投入使用。除日中競(jìng)標(biāo)外，韓、...

邵陽(yáng)往返深圳北的高鐵將改為邵陽(yáng)往返福田站

廣鐵集團(tuán)發(fā)布消息稱(chēng)，自2017年1月5日起，列車(chē)實(shí)行新的運(yùn)行圖。記者從新的運(yùn)行圖上發(fā)現(xiàn)，湖南邵陽(yáng)站開(kāi)行的部分列車(chē)運(yùn)行有變化，其中邵陽(yáng)往返深圳北的高鐵改為邵陽(yáng)往返福田站。 12月8日，廣鐵集團(tuán)通過(guò)鐵路客戶(hù)服務(wù)網(wǎng)站12306發(fā)布消息稱(chēng)，自2017年1月5日起，原終到、始發(fā)深圳北的高鐵該站改到福田站運(yùn)行。其中涉及我市的有四趟始發(fā)高鐵，分別是邵陽(yáng)-深圳北G6484/1次、G6488/5次旅客列車(chē)，深圳北-邵陽(yáng)G6482/3次、G6486/7次旅客列車(chē)。改站后，上述...